Founding Partner

ATTENDEES

AT-A-GLANCE

В числе участников Форума — ведущие международные арбитражные центры, юридические фирмы и экспертные компании, судостроительные предприятия и заводы, страховые компании и брокеры, порты и верфи, грузоотправители и логистические компании.

  • СТРАХОВЫЕ
    КОМПАНИИ
    И БРОКЕРЫ
  • ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ
  • судоходные
    и логистические компании

  • СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
    И ЗАВОДЫ
  • ЮРИДИЧЕСКИЕ ФИРМЫ
    И ЭКСПЕРТНЫЕ
    КОМПАНИИ
  • ПОРТЫ
    И ВЕРФИ
ПРОГРАММА
ФОРУМА
сессия 1
Международная ситуация в части морских перевозок: основные угрозы, потенциальные способы их митигирования, правовая повестка.
1
Безопасность международных
перевозок: что происходит сегодня с Конвенцией ООН по морскому праву и как меняется правоприменительная практика?
2
«Мы захватили корабль,
мы захватили груз, мы захватили нефть. Это очень прибыльный бизнес. Мы как пираты». Какими правовыми последствиями грозит миру фактическое узаконивание государственного пиратства, которое мы наблюдаем сегодня?
3
«Перестраховывайте морские поставки СПГ в Китае». Что происходит сегодня в международном морском страховании и станет ли китайский перестраховщик
панацеей для российских грузоотправителей?
4
Инвестиционные споры, связанные с портовой инфраструктурой: обзор текущих кейсов, выводы, прогнозы.
5
Карта рисков для грузоперевозчиков и грузоотправителей: основные векторы изменений. Есть ли реальная возможность сегодня митигировать военные риски?
сессия 2
Санкционный ландшафт в морских перевозках как зеркало глобального противостояния.
1
«Иранский контур»: санкции США против Китая, Ирана, ОАЭ и других стран по итогам военных действий в Ормузском проливе. Ответные санкции Китая.
2
Санкции и военные действия как катализатор энергетического кризиса: кейсы Индии и других стран Юго-Восточной Азии. Влияние контура на морские перевозки с участием Российских сторон.
3
«Российский контур»: 19-й пакет санкций ЕС и недавние санкции Великобритании против России, Грузии и других стран.
сессия 3
Санкционный ландшафт в морских перевозках как зеркало глобального противостояния.
1
Новые контракты в новой реальности: меняем структуру управления флотом, тексты оговорок и базис поставки?
2
Арест судна как эффективный способов воздействия на контрагента.
сессия 4
Морские споры: в ожидании цунами. Готов ли международный арбитраж к новой волне морских споров?
Ормузский пролив никогда не ограничивался Ормузским проливом.
Session Partner

Forum Partners

ТАРИФЫ И СТОИМОСТЬ УЧАСТИЯ

ФОРМА
РЕГИСТРАЦИИ
После заполнения формы
мы с Вами свяжемся
Выберите пакет участия
Нажимая на кнопку «Зарегистрироваться», Вы даете свое согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности
НАШ ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ
НАШ
ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ

Подписывайтесь на
Dispute Resolution Club

Про самые интересные международные споры — с участием российских сторон и без, с разрешением в арбитраже
и госсудах, с признанием, исполнением
и прочими приключениями.


Перейти в телеграм-канал
КОНТАКТЫ
Ольга Щедракова

Управляющий партнер
Dispute Resolution Club

+7 916 106 10 56
olga.schedrakova@drc-forum.ru
Анна Абраамян

Руководитель отдела аналитики
и расследований
Dispute Resolution Club

+7 915 486 50 58
anna.abraamyan@drc-forum.ru
Виктория Дубровина

Руководитель отдела продаж
Dispute Resolution Club

+7 903 171 51 19 victoria.dubrovina@drc-forum.ru